侯硐舊名『猴洞』，相傳遠古時候附近的山壁佈滿洞穴，而且棲息著大量獼猴而得名，戰後改名為侯硐，侯硐車站是平溪線煤礦的出入總匯，有些平溪線列車以侯硐站為起訖站。1920年（大正9年）1月27日瑞芳、猴洞段鐵路開始營業，民國51年4月1日改站名為侯硐。
侯硐在平溪線同時擁有車站、煤礦遺址、美麗的橋，但站場卻是冷冷清清，有種不協調的美，這正是它獨有的特色。據說以前這裡聚集許多猴子，因此當地人稱為「猴仔洞」因為不雅所以給為侯硐。侯硐地區昔日以煤礦為主要生產活動，所以留下來的煤礦坑自然就成為觀光勝地，如瑞三礦業公司、瑞三選礦場、昇福坑、復興礦、侯硐坑等。而人文史蹟方面，也有許\多處值得欣賞，像侯硐的神社、山神廟、礦工宿舍、美援厝、大粗坑、及列為國家級古蹟的金字碑等。
侯硐地區昔日以煤礦為主要生產活動，所以留下來的煤礦坑自然就成為觀光勝地，如瑞三礦業公司、瑞三選礦場、昇福坑、復興礦、侯硐坑等。而人文史蹟方面，也有許多處值得欣賞，像侯硐的神社、山神廟、礦工宿舍、美援厝、大粗坑、及列為國家級古蹟的金字碑等。\r
交通資訊
1、北經北上高速公路，在 2.5公里處往東北角海岸交流道出口下，接（2丁）省道，過瑞芳橋立即右轉，接102縣道直上九份。
2、由木柵、深坑、石碇經106縣道至瑞芳再轉九份。
3、由雙溪經102縣道直抵金九交界處隔頂，再轉往金瓜石。
4、捷運木柵線在木柵站下車，到對街搭乘往平溪方向的台北客運16號公車，約每小時一班。
猴硐－附近景點
1 運煤橋
2 瑞三礦業選煤廠
3 猴硐一百階
4 日本神社
5 侯硐火車站
6 老吊橋遺蹟
7 瑞三本礦口
8 三貂嶺瀑布
9 復興礦坑口
10 猴硐坑
11 金字碑
12 金字碑古道
13 猴硐國小
14 基隆河員山子分洪管理中心
15 猴硐煤礦生活園區預定地
運煤橋
煤礦各坑口至整煤廠之搬運以柴油機關車拖運之，因地形所需，而建運煤橋方能將煤礦運至選煤廠。目前尚保有完整之遺跡供遊客回顧往日探礦之繁榮景象。
瑞三礦業選煤廠
為舊時最大的選煤廠，遺址相當完整。開採年限長達五十餘年之久，產量、品質冠蓋全省。
猴硐一百階
位於猴硐路瑞三福利社餐廳左前方，已有160年歷史，因當時只有一戶住家，所以築石頭階梯而上，經過多次整修，已變成水泥階梯，拾階而上可通往著名景點猴硐神社。
侯硐火車站
鐵路電氣化後，保存質樸鄉土風味的火車站已是寥寥可數，侯硐火車站就是一處猶具小鎮風貌的地方，純樸雅緻，難得一見。站前老麵店好吃又便宜，另有”柑仔店”可買涼飲及猴硐探索文史專刊，方便遊客一窺猴硐全貌。
日本神社
日據時代晚期，日本人所建。現因缺乏維護，如今只剩石柱，地基供人憑弔、遊憩。日據時代因猴硐地區以採煤為主，人口眾多且戰況吃緊，為凝聚地方力量而建。
老吊橋遺蹟
曾經繁華一時的侯硐，此吊橋乃為當時居民主要的聯外主要幹道，隨著繁華落盡，橋柱也顯得斑駁，僅供後人憑弔之。
瑞三本礦口
本礦場位於宜蘭線侯硐火車站以東的地區，採掘區域自侯硐漸次溯上基隆河接近臺陽礦界。昔日煤層厚度約0.25~0.70公尺。
三貂嶺瀑布
搭往平溪小火車，至三貂嶺火車站下車，沿碩仁國小登山步道，約步行五十分鐘即達，沿途鄉村景貌，羊腸小徑，潺潺溪流，清心爽神，瀑布風貌，猶如西遊記齊天大聖故居「水濂洞」，為一風景秀麗之天然美景。
猴硐坑
昔日採煤，以前進式或後退式採掘，使用鎬煤機挖煤，緩傾斜之採煤面使用鍊條式輸煤機輸煤之。
金字碑
登山口位於北卅七線道往雙溪，猴硐半途的弓橋里，登山口約走四十分鐘，即可見到清代立碑的碑文，現已登錄為二級古蹟，離立碑不遠處，還有一塊清咸豐六年的「奉憲示禁碑」，為早期的環保碑文。
金字碑古道
清嘉慶2年台灣知府楊廷理開闢淡蘭古道，路線自基隆暖暖、四腳亭越過三貂嶺，再經過雙溪、草嶺進入宜蘭，這是當時台北、宜蘭間的陸上通路，台灣總兵劉明燈，由這條路進入宜蘭，並於三貂嶺岩壁上題文，並於字上貼上金箔，自古以來便稱為金字碑，因此有人稱本段路徑為金字碑古道，與通過草嶺段的「草嶺古道」同為北台灣著名的觀光訪古步道。資料來源：台北縣登山步道 導覽資訊網
猴硐國小
位於猴硐地區，其發展緊隨著煤礦業興衰而轉折，本鎮重要之特色學校之一，民國29年03月，眾人提議將大粗坑、小粗坑、三貂嶺公立國語講習所及瑞三國語講習所合併為猴硐公學校。同年並奉台北州指令，以猴硐公學校設立認可發令本科第一學年二個學級編制。民國30年04月，變更校名為猴硐國民學校。民國67年08月變更校名為侯硐國民小學，廢大山分校及小粗坑分班。民國89年11月，象神颱風帶來大量雨水，造成嚴重土石流，重創校園，在各界援助之下，全力救災。民國94年10月新校完工落成啟用。相關資訊請逕上該校網站查詢http://163.20.70.129/html/main.htm。猴硐國小網站
基隆河員山子分洪管理中心
基隆河河道蜿蜒而平緩，中、下游流經臺北盆地，兩岸人口稠密，河道窄縮排洪不易，因此低窪地區常遭洪水氾濫成災。因兩岸已高度開發、河槽受限、容洪空間有限，經水利署評估後員山子分洪工程最有具體效果，並可避免徵收大量私地與橋樑配合改善，減少整體治理工程經費，於89年11月奉行政院長指示立即推動員山子分洪相關計畫。基隆河上游河段200年頻率洪水1620 CMS分洪1310 CMS至東海，餘河川基本流量310 CMS，即本河段將有81% 洪水進入隧道直接出海。可降低瑞芳地區河段水位3.13公尺， 此外，平均亦可降低基隆河下游水位1.5公尺，減少保護區內民眾拆遷補償，增加房地產價格，同時亦可間接促進地方繁榮，保障人民生命財產安全。資料來源：經濟部水利署第十河川局
猴硐煤礦生活園區預定地
台北縣政府及瑞芳鎮公所為推展猴硐地區觀光發展，於93年10月開始進行基本設計工作，設計內容有礦業遺址原貌修復、環境整頓綠美化等工程，第一期工程已完工，其後續工期亦積極進行中。開園後將繼黃金博物園區成為國內外遊客最愛造訪的觀光據點。
復興礦坑口
昔日坑內運輸，乃由各主要斜坑或煤巷裝妥之煤車，以人力或小型捲揚機運至煤巷，然後以斜坑捲揚機運至斜坑口，最後，悉數以柴油機關車拖至坑外。
（以上資料參考瑞芳鎮公所網站）
侯硐（舊名為猴硐--侯硐位於臺北縣瑞芳鎮）早年因有許多獼猴棲息得名，如今卻是『貓的天堂』，當初是一位侯硐里長收養流浪貓，後來有附近的貓自己跑來，有的是新生出來小貓，漸漸就增加到一百多隻，再經過媒體報導之後，許許多多的愛貓人士前來探訪，使得小小的侯硐轉變成『貓村』，每到假日也成為愛好攝影、愛貓人喜歡的去處，有的專程前來看貓、有的抱著自己的貓與當地的貓『交朋友』，或是攝影愛好者拿著相機追逐貓咪拍照，小小的侯硐頓時熱鬧起來。
由於來這裡看貓的遊客越來越多，當地居民也立下了一些『貓規』，譬如說：與貓要保持距離最好，想要與貓接觸出手不要太重，也不要將其他的地方的貓帶來這邊放生，帶自己的愛犬來時要小心不要與貓衝突等，當地居民還畫了一張『侯硐貓村散步』地圖，引導遊客看貓的地方。
猴硐過去是煤礦生產的地方，所以留下來的礦坑自然就成為觀光勝地，如瑞三礦業公司、瑞三選礦場、昇福坑、復興礦、侯硐坑等。而人文史蹟方面，也有多處值得欣賞，像侯硐的神社、猴硐一百階、老吊橋遺蹟、猴硐國小、淡蘭古道、猴硐煤礦生活園區預定地及列為國家級古蹟的金字碑等。
這裡除了過去留下來的的礦坑外，猴硐車站在1920年就建站開始營業，是平溪線煤礦載運的出入地方，為了運煤，車站前有一座運煤橋橫跨基隆河方便運煤，旁邊有一個規模不小，已經荒廢的選煤廠，可見當時這裡繁榮的景象。
逛累了、餓了，在車站前面有幾家古早麵店，可以去嚐嚐當地古早切仔面、小菜等，在遊客中心旁，有庭院咖啡，坐在這裡可以一覽基隆河和及猴硐山區風景，可舒解疲憊讓你身心舒暢。
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